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高温轴承如何做日常维护?

高温轴承如何做日常维护?
高温轴承如何做日常维护?
高温轴承如何做日常维护?
访问量 : 334
编辑时间 : 2020-08-18

  高温轴承如何做日常维护?


  高温轴承是汽车重要的行走机件。高温轴承担负着降低底盘运转时的摩擦阻力,维持汽车正常行驶的重任。如果高温轴承出了故障,可能会引起噪音、IKO轴承发热等的现象,特别是前轮更为明显,容易导致方向失控等危险现象。因此,高温轴承必须按期进行维护。


  1、高温轴承的检查

  (1)检查IKO轴承紧度时,首先将汽车受检轮毂一端车轮的车桥架起,用支车凳、掩车木等用具把车安全地架好。

  (2)用手转动受检的车轮数圈,看看转动是否平稳,是否有不正常的噪音。如果转动不平稳并有摩擦声,说明制动部分不正常;如果没有噪音,转动不平稳并且时紧时松,说明轴承部分不正常。出现上述不正常现象时应该拆检该轮毂。对于小型汽车,检查高温轴承时,用双手握住轮胎的上下侧,双手来回扳动轮胎,重复做多次。如果正常的话,应没有松旷和阻滞的感觉;如果摇摆有明显松旷的感觉,应拆检轮毂。

  (3)制动方面的检查。通常在检查高温轴承时,附带检查车轮制动装置,如果轮胎内侧有油迹,很可能是制动分泵或制动油管漏油所引起的,应及时查明原因,予以排除。

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  2、高温轴承的保养

  在拆卸轮毂前,应做好轮毂保养的准备工作,将车停稳并架起车桥,以确保维护作业的安全。

  (1)拆下轮毂轴头的装饰盖、防尘罩;

  (2)拆下轮胎螺母和轮胎,注意不要碰伤轮胎螺栓的螺纹。如果是盘式制动器,应拆下制动器,再用于钳拆下锁圈或锁销。

  (3)用专用工具拆下轮毂;

  (4)刮去轴承、轴颈及轮毂腔内的旧润滑脂,用清洗剂清洗高温轴承和轴颈并用布擦干,最后用布擦净轮毂内腔。

  (5)检查高温轴承与轴承座圈,发现有裂纹、疲劳剥落和轴承滚子松散等现象,应更换IKO轴承。如果发现轴承座圈上有麻点,也应更换轴承。


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  (6)检查轴承内径与轴颈的配合情况,配合间隙应不大于0、10mm测量轴颈时,应在垂直地面的上下两个部位(该处为最大的磨损部位)测量。如果配合间隙超过规定的使用限度,应更换轴承,使之恢复正常的配合间隙。不允许在轴颈上打毛刺、麻点来缩小间隙。

  (7)待所有零件都符合要求后,将内轴承涂抹润滑脂后放人轮毂中。

  (8)将轴承内腔涂抹润滑脂时应注意,应将润滑脂挤进IKO轴承内直至润滑脂从轴承的另一侧冒出来为止。在轮毂腔内和轴头盖内涂抹薄薄一层润滑脂,使之起到防锈的作用。注意轮毂腔内的润滑脂不要涂抹得太多,否则会影响散热和制动。

  (9)将轮毂及外轴承装回到轴颈上,用手将轴头调整螺母拧上,然后用轴头扳手按规定扭力拧紧调整螺母。拧紧螺母后,应左右转动轮毂几圈,看看轴承安装情况;另一方面,通过转动使轴承与座圈正确配合。此时IKO轴承紧度适当,车轮自由转动而感觉不出轴向间隙。

  (10)最后依次安装锁片、固定螺母、轮胎、防尘罩和装饰盖等零件。

  (11)高温轴承调整好后,行驶一段里程(10km左右),停车检查,用于拭摸轮毂的温度,如果发热,为IKO轴承调整过紧所致,应重新调整,适当放松轴承紧度。

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  高温轴承的保养注意事项


  高温轴承广泛应用于冶金、窑炉、玻璃、高炉、喷漆设备等高温作业机械。从结构工艺上可分为普通结构耐高温轴承和特殊结构耐高温轴承。万贯五金机电网建议,在拆卸轮毂前,应做好轮毂保养的准备工作,将车停稳并架起车桥,以确保维护作业的安全。同时,还需注意以下事项:


  1、将轴承内腔涂抹润滑脂时应注意,应将润滑脂挤进IKO轴承内直至润滑脂从轴承的另一侧冒出来为止。在轮毂腔内和轴头盖内涂抹薄薄一层润滑脂,使之起到防锈的作用。注意轮毂腔内的润滑脂不要涂抹得太多,否则会影响散热和制动;

  2、检查高温轴承与轴承座圈,发现有裂纹、疲劳剥落和轴承滚子松散等现象,应更换IKO轴承。如果发现轴承座圈上有麻点,也应更换轴承;

  3、拆下轮毂轴头的装饰盖、防尘罩;

  4、最后依次安装锁片、固定螺母、轮胎、防尘罩和装饰盖等零件;

  5、刮去轴承、轴颈及轮毂腔内的旧润滑脂,用清洗剂清洗高温轴承和轴颈并用布擦干,最后用布擦净轮毂内腔;

  6、拆下轮胎螺母和轮胎,注意不要碰伤轮胎螺栓的螺纹。如果是盘式制动器,应拆下制动器,再用于钳拆下锁圈或锁销;

  7、用专用工具拆下轮毂;


  8、将轮毂及外轴承装回到轴颈上,用手将轴头调整螺母拧上,然后用轴头扳手按规定扭力拧紧调整螺母。拧紧螺母后,应左右转动轮毂几圈,看看轴承安装情况;另一方面,通过转动使轴承与座圈正确配合。此时IKO轴承紧度适当,车轮自由转动而感觉不出轴向间隙;

  9、待所有零件都符合要求后,将内轴承涂抹润滑脂后放人轮毂中;

  10、高温轴承调整好后,行驶一段里程(10km左右),停车检查,用于拭摸轮毂的温度,如果发热,为IKO轴承调整过紧所致,应重新调整,适当放松轴承紧度;

  11、检查轴承内径与轴颈的配合情况,配合间隙应不大于0、10mm测量轴颈时,应在垂直地面的上下两个部位(该处为最大的磨损部位)测量。如果配合间隙超过规定的使用限度,应更换轴承,使之恢复正常的配合间隙。不允许在轴颈上打毛刺、麻点来缩小间隙。


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